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915大限將至,華為何去何從?

Carol Li ? 2020-09-08 08:57 ? 次閱讀


電子發燒友網報道(文/黃山明、李彎彎)因為美國制裁,臺積電9月15日之后將不能再為華為代工生產任何芯片,這意味著華為在9月15日之后將可能面臨無芯可用的局面。華為消費者業務CEO余承東8月7日表示,華為今年秋天將上市的Mate40手機,搭載的麒麟9000芯片,可能是華為麒麟高端芯片的絕版。
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沒有芯片可用,華為的手機業務將遭遇前所未有的困難處境。對于華為手機業務的未來走向,以及華為未來的業務格局,此番“磨難”后都將有著深遠的影響。
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從樂觀角度來看,華為儲備的芯片庫存可維持使用1~2年,并且聯發科、高通等企業正在積極與美方溝通,希望9月15日之后能夠繼續給華為供應芯片,另外美方對華為的制裁未來也有延期或變動的可能性。
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從悲觀角度來看,華為的手機業務可能就此停擺,因為從當前局勢來看,美國似乎不會輕易放過華為,聯發科、高通等雖然已經在與美方溝通,但是9月15日之后能夠繼續供貨的可能性不大,即使華為自己建設生產線,也存在設備、技術不夠先進等諸多方面的問題。
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未來存在不確定性,華為或許能夠挺過難關
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從短期來看,華為已經儲備了大量的芯片,至少可以挺過半年、一年甚至是兩年時間。高端麒麟9000芯片方面,臺積電正在積極生產該芯片,據悉,華為高端芯片麒麟9000備貨量在1000萬片左右,可以維持使用半年左右。
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另外有消息表示,華為近期還向聯發科采購了1.2億顆芯片,同時其也向瑞昱、聯詠、立積、三星、SK 海力士等關鍵芯片商采購芯片,大立光、舜宇光學等光學鏡頭廠商也在努力為華為出貨中。據悉,華為此次儲備的產品包括5G 移動處理器、WiFi、射頻和顯示驅動 IC等等。
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據歐亞集團8月17日發布的一份報告透露,華為儲備的芯片可能會讓它繼續運營近一年時間。此前還有消息有爆料稱,華為可能已經儲備多達兩年的芯片庫存。
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在華為使用儲備庫存的時間段里,或許會存在諸多變數。聯發科28日對外證實,目前已經依照規定向美方申請繼續供貨華為,同時重申將遵循全球貿易相關法令規定。
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高通也正在與美國方面進行協商,可以繼續向華為供貨。高通或許知道,一旦其斷供華為,中國其他廠商極有可能減少對高通芯片的采購,因為存在供貨風險。而這將會使得高通損失慘重,據相關數據顯示,高通2019年在中國的營收超過公司總營收的60%??梢姼咄▽χ袊袌龅囊蕾嚦潭戎?,其如果不愿意失去中國市場,就一定會極力申請繼續向華為供貨。
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11月份的美國大選或許也將是一個重要拐點,有業界人士認為,特朗普一再針對華為,就是希望制造輿論熱點,好在大選中贏得連任,而大選之后,無論特朗普能不能繼續擔任總統職務,未來針對華為的制裁或許也會迎來新的局面,或減弱、或延期。
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另外值得關注的是,近日有消息稱,華為正在招聘芯片制造行業相關的工程師,據猜測是華為正在自己組建芯片生產線,從130nm開始,逐步建設沒有美國技術的生產線。目前臺積電已經進入5nm,可見差距之大,不過回頭來看,如果華為十多年前沒有進入芯片設計領域,現在也不會有業界領先的麒麟芯片,或許從現在開始投入芯片制造,多年以后,華為真的可以在芯片上不再受制于人。
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未來處境艱難,華為或將全面退出消費者業務
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當然,事情或許遠非我們想象的這樣樂觀,華為所遇到的困境前所未有。所有國內相關從業者也需要考慮當最壞情況發生時,要如何應對。有句俗話說的好,當我們考慮完所有最壞的情況,接下來的每一條都是好消息。
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從當前局勢來看,美國顯然不會輕易放過華為。此前宣布將限制華為交易的禁令延期,主要是由于美國內企業與華為有深入的貿易往來,通過延長禁令時間,來讓企業與華為進行交割。這是保障美國企業的利益,而非為了華為考慮。
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而此次,從手機層面來看,海思麒麟芯片已無法代工生產,基本成為絕響,外購芯片的道路也被美國商務部工業和安全局(BIS)的修訂版禁令中被堵死,9月15日后,在國內無法為華為助力的情況下,華為手機將陷入無芯可用的境地,所有芯片只能用一塊少一塊。
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至于聯發科方面,日前有消息稱,聯發科正在積極與美國政府溝通,希望能夠在9月15日之后繼續為華為供貨。一方面聯發科已經生產了部分華為的芯片,如今無法向華為供貨,意味著只能折價將芯片賣給其他手機廠商;另一方面,聯發科也不愿意放棄沖擊高端的機會。但大概率聯發科無法影響美國方面的決定,尤其在當前美國大選的特殊時間內。
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市場中也對華為手機的遭遇做出了反應,不少線下手機廠商,已經開始囤積華為手機,當前普遍漲幅在300-500元,顯然市場已經表明了對未來華為手機產量的悲觀態度。
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著名分析師郭明錤在近期發布的報告中指出,無論華為是否在9月15日后取得手機零部件,其手機市場的競爭力與市占份額均受到負面影響。最好的情況是華為市場占有率降低,而最壞的情況則是徹底退出消費者業務。
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據OPPO、vivo渠道部消息人士透露,他們已經準備好,如果某廠家宣布暫停終端業務,便立即瓜分線下份額。小米也在近期表示,近兩年將主攻歐洲市場,目前在這塊市場已經超越華為排名第三位,而華為的降幅達17%。雖然這些企業都是正常的商業行為,但其背后的含義不言而喻。

圖源:Canalys
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無法代工生產芯片,也無法外部購買芯片,莫非華為真要將自己的消費級業務打下的江山拱手讓出?
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前段時間有消息傳聞,華為計劃建立一條“去美化”的45nm生產線,未來也有可能繼續朝著28nm甚至更低的制程發展。雖然隨后華為進行了辟謠,但自建生產線,也可以看做眾人對于華為的期盼。
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那么這樣的操作可行嗎?答案是可行也不可行。
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目前國內的光刻機生產商龍頭為上海微電子裝備公司,能夠生產90nm制程的光刻機。預計將在2021-2022年交付第一臺28nm工藝的國產沉浸式光刻機。與最先進的ASMEL EUV光刻技術差距仍然較大。
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這也意味著,即便華為自己建造完全沒有美國技術的芯片生產線,可以滿足工業級芯片的生產需求,但無法滿足高性能處理器的制造,例如大多消費者無法忍受自己的智能手機所用的芯片性能仍然處于10年以前。
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退一萬步,即便如今我們有了完全國產且能夠滿足高端芯片生產工藝的光刻機設備,就能夠順利進行高端芯片的量產嗎?
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要知道芯片制造除了光刻機以外,還需要蝕刻機、刻蝕系統、離子注入機、單晶爐等設備的共同作用。此外在EDA(電子設計自動化軟件)上,市場基本被Synopsys、CadenceMentor Graphic所瓜分,三者合計市場份額超過60%。在這些技術上,國內企業仍被卡著脖子,若美國方面進一步限制,芯片設計也很難做到。
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另一方面,在芯片架構上,當前大多數手機芯片仍然使用的是Arm架構,雖然Arm是一家英國公司,但目前軟銀正欲將Arm出售,如果最終被美國公司收購,那么從芯片架構都將遭到限制。
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因此為了避免被Arm壟斷,許多企業開始探尋使用RISC-V架構,RISC-V指令集最早在美國加州大學柏克萊分校完成研發。不過,起源于美國的RISC-V 基金會,最近將其總部正式遷移至瑞士。早在2019年5月華為被列入美國實體清單之時,中國開放指令生態(RISC-V)聯盟對全球12個知名開源基金會、6個常用開源許可證和3個代碼托管平臺進行了調研,就發現了雖然允許不涉及加密功能的開源項目規避出口管制,但因為代碼托管平臺會受到出口管制,因此存在這些代碼托管平臺的開源項目仍然會受到出口管制的影響。
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綜合來看,華為想要通過自己的努力,來獨自進行芯片設計、制造,較長時間內基本無可能。就像中微半導體設備(上海)有限公司創始人、董事長、總經理尹志堯博士近期所說,“對于國產芯片產業,目前依舊不能夠過于樂觀,但也不要過于悲觀,因為集成電路產業靠的是一個集成的努力,沒有任何一個國家或者是企業,能夠單獨的將芯片做出來?!?br /> ?
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發表于 10-22 10:59 ? 101次 閱讀
ARM芯片的應用和選型

芯片失效分析探針臺測試

芯片失效分析探針臺測試簡介: 可以便捷的測試芯片或其他產品的微區電信號引出功能,支持微米級的測試點信號引出或施加,配備硬...
發表于 10-16 16:05 ? 0次 閱讀
芯片失效分析探針臺測試

開源資料自制一個光立方體

功能描述: 8*8*8光立方主控板,采用STC12C5A60S2單片機為主控芯片,驅動電路采用8個SN74HC573為驅動鎖存器和ULN28...
發表于 10-15 10:44 ? 606次 閱讀
開源資料自制一個光立方體

求助 我沒有大神知道這個是哪個型號的芯片

有沒有大神知道這個是哪個型號的芯片 小弟在此多謝啦...
發表于 10-12 21:13 ? 50次 閱讀
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STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

RST 輸出 NVRAM監督員為外部LPSRAM 芯片使能選通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延遲) 手冊(按鈕)復位輸入 200毫秒(典型值)噸 REC 看門狗計時器 - 1.6秒(典型值) 自動電池切換 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五監督員是自載裝置,其提供微處理器監控功能與能力的非揮發和寫保護外部LPSRAM。精密電壓基準和比較監視器在V
發表于 05-20 16:05 ? 54次 閱讀
STM805T/S/R STM805T/S/R3V主管

FPF2290 過壓保護負載開關

0具有低R ON 內部FET,工作電壓范圍為2.5 V至23 V.內部鉗位電路能夠分流±100 V的浪涌電壓,保護下游元件并增強系統的穩健性。 FPF2290具有過壓保護功能,可在輸入電壓超過OVP閾值時關斷內部FET。 OVP閾值可通過邏輯選擇引腳(OV1和OV2)選擇。過溫保護還可在130°C(典型值)下關斷器件。 FPF2290采用完全“綠色”兼容的1.3mm×1.8mm晶圓級芯片級封裝(WLCSP),帶有背面層壓板。 特性 電涌保護 帶OV1和OV2邏輯輸入的可選過壓保護(OVP) 過溫保護(OTP) 超低導通電阻,33mΩ 終端產品 移動 便攜式媒體播放器 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-31 13:02 ? 105次 閱讀
FPF2290 過壓保護負載開關

FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

39既可作為重置移動設備的計時器,又可作為先進負載管理器件,用于需要高度集成解決方案的應用。若移動設備關閉,保持/ SR0低電平(通過按下開啟鍵)2.3 s±20%能夠開啟PMIC。作為一個重置計時器,FTL11639有一個輸入和一個固定延遲輸出。斷開PMIC與電池電源的連接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延遲。然后負荷開關再次打開,重新連接電池與PMIC,從而讓PMIC按電源順序進入。連接一個外部電阻到DELAY_ADJ引腳,可以自定義重置延遲。 特性 出廠已編程重置延遲:7.5 s 出廠已編程重置脈沖:400 ms 工廠自定義的導通時間:2.3 s 出廠自定義關斷延遲:7.3 s 通過一個外部電阻實現可調重置延遲(任選) 低I CCT 節省與低壓芯片接口的功率 關閉引腳關閉負載開關,從而在發送和保存過程中保持電池電荷。準備使用右側輸出 輸入電壓工作范圍:1.2 V至5.5 V 過壓保護:允許輸入引腳> V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V時) 壓擺率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大連續電流(JEDEC ...
發表于 07-31 13:02 ? 199次 閱讀
FTL75939 可配置負載開關和復位定時器

NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

4是一款350 mA LDO穩壓器。其堅固性使NCV8774可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至18μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8774包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V和3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓高達Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 NCV汽車前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流18μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和ESR穩定性值 確保任何類型的輸出電容的穩定性。 車身控制模塊 儀器和群集 乘員...
發表于 07-30 19:02 ? 93次 閱讀
NCV8774 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

4是一款精密5.0 V或12 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態電流。 輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和12 V輸出電壓選項,輸出精度為2.0%,在整個溫度范圍內 非常適合監控新的微處理器和通信節點 40 I OUT = 100 A時的最大靜態電流 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 350 mV時600 mV最大壓差電壓電流 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節。 5.5 V至45 V的寬輸入電壓工作范圍 維持甚至duri的監管ng load dump 內部故障保護 -42 V反向電壓短路/過流熱過載 節省成本和空間,因為不需要外部設備 AEC-Q100合格 滿足汽車資格要求 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 18:02 ? 66次 閱讀
NCV8674 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq

NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現22μA的典型靜態電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV。內部保護,防止輸入電源反向,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664C與NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引腳和功能兼容,當需要較低的靜態電流時可以替換這些器件。 特性 優勢 最大30μA靜態電流100μA負載 符合新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 極低壓降600 mV(最大值)150 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部元件來實現保護。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100 1級合格且PPAP能力 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 信息娛樂,無線電 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 18:02 ? 115次 閱讀
NCV8664C LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

0B是一款精密極低Iq低壓差穩壓器。典型的靜態電流低至28μA,非常適合需要低負載靜態電流的汽車應用。復位和延遲時間選擇等集成控制功能使其成為微處理器供電的理想選擇。它具有5.0 V或3.3 V的固定輸出電壓,可在±2%至150 mA負載電流范圍內調節。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V或3.3 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓,最高VBAT = 40 V 維持穩壓電壓裝載轉儲。 輸出電流高達150 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 延遲時間選擇 為微處理器選擇提供靈活性。 重置輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車網站和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為28 uA的低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100uA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 在空載條件下穩定 將系統靜態電流保持在最低限度。...
發表于 07-30 18:02 ? 99次 閱讀
NCV8660B LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq

NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現30μA的典型靜態接地電流。 NCV8665的引腳與NCV8675和NCV4275引腳兼容,當輸出電流較低且需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些器件。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mv。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%(3.3 V和2.5 V可根據要求提供) 能夠提供最新的微處理器 最大40 A靜態電流,負載為100uA 滿足100μA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 17:02 ? 107次 閱讀
NCV8665 LDO穩壓器 150 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

4是一款精密5.0 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為150 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現典型的22μA靜態接地電流。輸出電壓精確到±2.0%,在滿額定負載電流下最大壓差為600 mV 。 內部保護,防止輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 NCV8664的引腳和功能與NCV4264和NCV4264-2兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代這些部件。 特性 優勢 負載100μA時最大30μA靜態電流 會見新車制造商最大模塊靜態電流要求(最大100μA)。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 極低壓降電壓 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3V固定輸出電壓,2%輸出電壓精度 AEC-Q100合格 汽車 應用 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 信息娛樂,無線電 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 17:02 ? 120次 閱讀
NCV8664 LDO穩壓器 150 mA 低Iq

NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

5是一款精密5.0 V和3.3 V固定輸出,低壓差集成穩壓器,輸出電流能力為350 mA。仔細管理輕負載電流消耗,結合低泄漏過程,可實現34μA的典型靜態接地電流。 內部保護免受輸入瞬態,輸入電源反轉,輸出過流故障和芯片溫度過高的影響。無需外部元件即可實現這些功能。 NCV8675引腳與NCV4275引腳兼容,當需要非常低的靜態電流時,它可以替代該器件。對于D 2 PAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.0%,對于DPAK-5封裝,輸出電壓精確到±2.5%,在滿額定負載電流下,最大壓差為600 mV。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%或2.5% 能夠提供最新的微處理器 負載為100uA時最大34uA靜態電流 滿足100uA最大模塊汽車制造商點火關閉靜態電流要求 保護: -42 V反向電壓保護短路 在任何汽車應用中都不需要外部組件來實現保護。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自動資格認證要求 極低壓降電壓 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 16:02 ? 92次 閱讀
NCV8675 LDO穩壓器 350 mA 低壓差 低Iq 高PSRR

NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2功能和引腳與NCV4264引腳兼容,具有更低的靜態電流消耗。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μA 處于待機模式時可以節省電池壽命。 保護: - 42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 無需外部元件在任何汽車應用中都需要保護。 極低壓差 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2% AEC-Q100合格 應用 終端產品 車身和底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 13:02 ? 97次 閱讀
NCV4264-2 LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

4是一款寬輸入范圍,精密固定輸出,低壓差集成穩壓器,滿載電流額定值為100 mA。輸出電壓精確到±2.0%,在100 mA負載電流下最大壓差為500 mV。 內部保護免受45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓和2.0%輸出電壓精度 嚴格的監管限制 非常低的輟學 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 保護: -42 V反向電壓保護短路保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 AEC-Q100合格 符合汽車資格標準 應用 終端產品 車身與底盤 動力總成 發動機控制模塊 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 13:02 ? 179次 閱讀
NCV4264 LDO穩壓器 100 mA 高PSRR

NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

4-2C是一款低靜態電流消耗LDO穩壓器。其輸出級提供100 mA,輸出電壓精度為+/- 2.0%。在100 mA負載電流下,最大壓差為500 mV。它具有內部保護,可防止45 V輸入瞬變,輸入電源反轉,輸出過流故障和過高的芯片溫度。無需外部組件即可啟用這些功能。 特性 優勢 最大60μA靜態電流,負載為100μ 在待機模式下節省電池壽命。 極低壓降500 mV( max)100 mA負載電流 可以在低輸入電壓下啟動時運行。 故障保護: -42 V反向電壓保護短路/過流保護熱過載保護 在任何汽車應用中都不需要外部組件來啟用保護。 5.0 V和3.3 V固定輸出電壓,輸出電壓精度為2%,在整個溫度范圍內 AEC-Q100合格 應用 終端產品 發動機控制模塊 車身和底盤 動力總成 汽車 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 13:02 ? 183次 閱讀
NCV4264-2C LDO穩壓器 100 mA 低Iq 高PSRR

NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

2是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8772可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至24μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 Enable功能可用于進一步降低關斷模式下的靜態電流至1μA。 NCV8772包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 超低靜態電流24μA典型 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過...
發表于 07-30 12:02 ? 126次 閱讀
NCV8772 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

0是350 mA LDO穩壓器,集成了復位功能,專用于微處理器應用。其堅固性使NCV8770可用于惡劣的汽車環境。超低靜態電流(典型值低至21μA)使其適用于永久連接到需要具有或不具有負載的超低靜態電流的電池的應用。當點火開關關閉時,模塊保持活動模式時,此功能尤其重要。 NCV8770包含電流限制,熱關斷和反向輸出電流保護等保護功能。 特性 優勢 固定輸出電壓為5 V 非常適合為微處理器供電。 2%輸出電壓上升至Vin = 40 V 通過負載突降維持穩壓電壓。 輸出電流高達350 mA 我們廣泛的汽車調節器產品組合允許您選擇適合您應用的汽車調節器。 RESET輸出 禁止微處理器在低電壓下執行未請求的任務。 汽車的NCV前綴 符合汽車現場和變更控制& AEC-Q100資格要求。 低壓差 在低輸入電壓下維持輸出電壓調節(特別是在汽車起動過程中)。 典型值為21μA的超低靜態電流 符合最新的汽車模塊要求小于100μA。 熱關機 保護設備免受高溫下的永久性損壞。 短路 保護設備不會因電流過大而在芯片上產生金屬開路。 非常廣泛的Cout和E...
發表于 07-30 12:02 ? 96次 閱讀
NCV8770 LDO穩壓器 350 mA 低Iq

MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

0系列是一種線性穩壓器和監控電路,包含許多基于微處理器的系統所需的監控功能。它專為設備和工業應用而設計,為設計人員提供了經濟高效的解決方案,只需極少的外部組件。這些集成電路具有5.0 V / 100 mA穩壓器,具有短路電流限制,固定輸出2.6 V帶隙基準,低電壓復位比較器,帶可編程遲滯的電源警告比較器,以及非專用比較器,非常適合微處理器線路同步。 其他功能包括用于低待機電流的芯片禁用輸入和用于過溫保護的內部熱關斷。 這些線性穩壓器采用16引腳雙列直插式熱片封裝,可提高導熱性。 特性 5.0 V穩壓器輸出電流超過100 mA 內部短路電流限制 固定2.6 V參考 低壓復位比較器 具有可編程遲滯的電源警告比較器 未提交的比較器 低待機當前 內部熱關斷保護 加熱標簽電源包 無鉛封裝可用 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 06:02 ? 90次 閱讀
MC33160 線性穩壓器 100 mA 5 V 監控電路

FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

80是一款用于移動電源應用的低靜態電流PMIC。 PMIC包含一個降壓,一個升壓和四個低噪聲LDO。 特性 晶圓級芯片級封裝(WLCSP) 可編程輸出電壓 軟啟動(SS)浪涌電流限制 可編程啟動/降壓排序 中斷報告的故障保護 低電流待機和關機模式 降壓轉換器:1.2A,VIN范圍: 2.5V至5.5V,VOUT范圍:0.6V至3.3V 升壓轉換器:1.0A,VIN范圍:2.5V至5.5V,VOUT范圍:3.0V至5.7V 四個LDO:300mA,VIN范圍:1.9V至5.5V,VOUT范圍:0.8V至3.3V 應用 終端產品 電池和USB供電設備 智能手機 平板電腦 小型相機模塊 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 04:02 ? 262次 閱讀
FAN53880 一個降壓 一個升壓和四個LDO PMIC

NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用于汽車

1 / 73產品是280 kHz / 560 kHz升壓調節器,具有高效率,1.5 A集成開關。該器件可在2.7 V至30 V的寬輸入電壓范圍內工作。該設計的靈活性使芯片可在大多數電源配置中運行,包括升壓,反激,正激,反相和SEPIC。該IC采用電流模式架構,可實現出色的負載和線路調節,以及限制電流的實用方法。將高頻操作與高度集成的穩壓器電路相結合,可實現極其緊湊的電源解決方案。電路設計包括用于正電壓調節的頻率同步,關斷和反饋控制等功能。這些器件與LT1372 / 1373引腳兼容,是CS5171和CS5173的汽車版本。 特性 內置過流保護 寬輸入范圍:2.7V至30V 高頻允許小組件 最小外部組件 頻率折返減少過流條件下的元件應力 帶滯后的熱關機 簡易外部同步 集成電源開關:1.5A Guarnateed 引腳對引腳與LT1372 / 1373兼容 這些是無鉛設備 用于汽車和其他應用需要站點和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽車版本 電路圖、引腳圖和封裝圖...
發表于 07-30 00:02 ? 100次 閱讀
NCV5171 升壓轉換器 280 kHz 1.5 A 用于汽車

NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

是一款線性穩壓器,能夠提供450 mA輸出電流。 NCP161器件旨在滿足RF和模擬電路的要求,可提供低噪聲,高PSRR,低靜態電流和非常好的負載/線路瞬態。該器件設計用于1μF輸入和1μF輸出陶瓷電容。它有兩種厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片級封裝(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封裝。 類似產品:
發表于 07-29 21:02 ? 223次 閱讀
NCP161 LDO穩壓器 450 mA 超高PSRR 超低噪聲

AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5

是一款1 / 2.5英寸CMOS數字圖像傳感器,有源像素陣列為2592(H)x 1944(V)。它通過滾動快門讀數捕獲線性或高動態范圍模式的圖像,并包括復雜的相機功能,如分檔,窗口以及視頻和單幀模式。它專為低亮度和高動態范圍性能而設計,具有線路交錯T1 / T2讀出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以產生非常清晰,銳利的數字圖像,并且能夠捕獲連續視頻和單幀,使其成為安全應用的最佳選擇。 特性 5 Mp為60 fps,具有出色的視頻性能 小型光學格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式視頻 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技術 支持線路交錯T1 / T2讀出以啟用ISP芯片中的HDR處理 支持外部機械快門 片上鎖相環(PLL)振蕩器 集成顏色和鏡頭陰影校正 精確幀率控制的從屬模式 數據接口:?HiSPi(SLVS) - 4個車道?MIPI CSI-2 - 4車道 自動黑電平校準 高速可配置上下文切換 溫度傳感器 快速模式兼容2線接口 應用 終端產品 視頻監控 高動態范圍成像 安全攝像頭 行動相機 車載DVR 電路圖、引腳圖和封裝...
發表于 07-29 16:02 ? 478次 閱讀
AR0521 CMOS圖像傳感器 5.1 MP 1 / 2.5
宁夏11选5遗漏数据查询